Проблемите на Starliner са последната пречка за космическия бизнес на Boeing
Космическите стратегии са дребна част от бизнеса на Boeing, който е доминиран от продажбите на търговски и военни самолети и съоръжение. Но работата е мотив за горделивост: Boeing от дълго време взе участие в галактически полети, връщайки се към първата задача, която води американец в космоса.
Усилията на Boeing да добави към че галактическото завещание е под подозрение.
Капсулата Starliner на компанията се върна на Земята безвредно от Международната галактическа станция в петък вечерта, само че без двамата астронавти, които тя води там през юни, тъй като НАСА беше загрижена за тласкачите на капсулата, които са се развалили преди да се закачи на станцията.
може да приключи пагубно, тъй като на софтуерни неточности. Капсулата се е сблъсквала с разнообразни други проблеми през годините, в това число с парашутната си система, разяждане и приключване на хелий.Все отново админът на НАСА, Бил Нелсън, сподели в вести конференция предишния месец, че е имал " 100 % " религия, че капсулата ще носи астронавти още веднъж.
И в събота организацията призна, че е можела да употребява Starliner, с цел да върне астронавтите на борда на галактическата станция, поради безпроблемното назад пътешестване на капсулата.
необичаен, само че пагубен неуспех през юли. Федералната авиационна администрация също за малко спря ракетата в края на предишния месец заради проблем с един от нейните бустери.През юни Airbus, главният съперник на Boeing в бизнеса с търговски самолети, разгласи такса от близо 1 милиард $ за първата половина на годината заради механически провокации, свързани със сателитните стратегии на компанията. Главният изпълнителен шеф на тази компания Гийом Фори сподели, че Airbus ще извърши „ оценка изпод нагоре “ на главните си галактически стратегии.
Главният контрольор сподели в отчет.Boeing също не разполага с задоволително подготвени и опитни чиновници, работещи по програмата в оборудването за сглобяване на Мичуд на НАСА в Ню Орлиънс, съгласно отчета, който приписва тези дефекти на компликациите при намирането на квалифицирани служащи в този район и неизплащането на конкурентни заплати. Boeing се пробваха да обезпечат в допълнение образование, само че отчетът разказа това изпитание като „ незадоволително “. бъдещата задача се чака да бъде със 700 милиона $ повече от първичната оценка от 5 милиарда $. Първият му полет, плануван за септември 2028 година, също може да бъде отсрочен, заключава отчетът.
Boeing оспори тези изводи, като сподели в изказване, че „ не е склонен с доста на тези изказвания, в това число всяко съмнение, че работната ни мощ на Michoud е неквалифицирана. “
Ройтерс и Блумбърг. И двете компании отхвърлиха да разясняват тези отчети.Космическият бранш процъфтява по разнообразни аргументи, в това число ролята на SpaceX да направи изстрелванията нормални и по-достъпни, миниатюризацията на технологиите и възходящ интерес към по-малки спътници, които могат да се сменят по-често.
В продължение на десетилетия изстрелванията на спътници остават релативно постоянни при към 150 годишно, съгласно Организация на обединените нации. Но те започнаха да се усилват през 2013 година, достигайки близо 2600 предходната година, най-вече от Съединените щати и доста от тези на SpaceX. Няколко наследени аерокосмически компании – в това число Boeing, Lockheed и RTX, преди Raytheon – купиха производители на дребни спътници през последните години.
Размерът на световната галактическа стопанска система, множеството от него за търговски цели съвсем се е удвоил през последното десетилетие до към 570 милиарда $ предходната година, съгласно отчет на Space Foundation, организация с нестопанска цел, която предизвиква космоса изследване, обучение и промишлености.
Този преуспяващ пазар също способства за възходящата конкуренция за стеснен набор от квалифицирани служащи, доста от които са привлечени от работа в по-нови компании, където имат опция да правят забавна работа незабавно, сподели Елиът Брайнър, професор по машинно инженерство в Embry-Riddle Aeronautical Университет в Прескот, Аризона. През последните години неговите студенти отидоха да работят в SpaceX и по-малки ракетни компании като Ursa Major, Stoke Space и Firefly Aerospace.
За мнозина студентите, НАСА и по-утвърдените аерокосмически компании са по-малко привлекателни в наши дни, сподели доктор Брайнър. „ Това, което слушам от моите студенти по ракети, е, че желаят да отидат в SpaceX, желаят да отидат в Blue Origin, желаят да отидат в един от тези започващи компании. “
Кенет Чанг способства с докладването.
